鋁合金液壓升降機在使用的過(guò)程中容易產(chǎn)生升降機連桿變形的問(wèn)題，為解決這個(gè)變形問(wèn)題，在潛心研究的基礎上改進(jìn)了連桿結構，將各級連桿設計為采?不同材質(zhì)和壁厚的矩形管。

隨后分別對原結構和改進(jìn)結構采?虛位移原理進(jìn)?了結構?學(xué)分析，采?有限元分析進(jìn)?了強度計算校核，確保了鋁合金液壓升降機升降連桿的堅固、耐用。

原有的鋁合金液壓升降機在作業(yè)時(shí)，升降機底部滑槽限位插銷(xiāo)已機械鎖定，此時(shí)持續按下平臺下降按鈕，上部連桿產(chǎn)?彈性變形，而底部?jì)杉夁B桿發(fā)?塑性變形，導致液壓升降平臺發(fā)?偏移，不能正?；芈涞降撞客斜P(pán)內。

針對這種現象，相關(guān)技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)?了深?分析，制定了結構改進(jìn)?案設計時(shí)，鋁合金液壓升降機的舉升載荷保持不變，采用了剪叉式結構，包括五級剪叉平?連桿機構，由上平臺、液壓缸、連桿、底座、限位插銷(xiāo)和液壓站等組成。連桿?臂采?矩形冷拔?縫鋼管，桿長(cháng)適中。


鋁合金液壓升降機在在原始位置和最大高度位置均設有?程控制開(kāi)關(guān)，包括電?和機械兩種限位，電?限位?于中斷電機電源，機械限位?于行程保護和鎖定。為避免液壓缸長(cháng)時(shí)間受?產(chǎn)?泄露而影響天線(xiàn)的?作姿態(tài)，升降平臺在4個(gè)?作位時(shí)，均設有機械鎖定，設置在底座滑槽上，采?了限位插銷(xiāo)形式，最大限度的保證了連接桿的堅固和不易變形。